中国古代封建等级制度有哪些（汽车是谁发明的?）

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文章目录：

1. 中国古代封建等级制度有哪些
2. 汽车是谁发明的?

一、中国古代封建等级制度有哪些

《世袭社会及其解体—中国历史上的春秋时代》，P.29，生活 读书 新知三联书店，1996年版）据王国维、顾颉刚二位前辈的考证，“封建”一词的首次使用是在《诗经·商颂》的“殷武”篇中，其意当指周初的“分封建国”，目的在于“以蕃屏周”，“为周室辅”，被分封者主要是周室姬姓及其亲戚，另有功臣、故旧、先圣之后等。“史载周族灭商后，共灭国99，服国652。周族统治者在其统治势力所及的范围内，通过分封同姓和异姓亲属为诸侯，共建立起71国”。（巫宝三主编：《先秦经济思想史》，P.30，中国社会科学出版社，1996年版）“建”乃由“封”而来，“建”字虽亦早见于金文，如“获建鼎”，但其本义与今义差异不大，即指“建国立法”；而“封”一词却有其特定涵义。“封”之本义起始于“丰”字，在甲骨文与金文中，其字形状如“植树于土堆”，而植树在此是为了划界，“封”即表示“起土界”、“疆界”或者说“田界”之意。（参见徐中舒主编：《汉语大字典》，四川辞书出版社、湖北辞书出版社，1986年版）在此，“封”字似乎已有了“界定产权”的朦胧之意；不尽如此，“制度”之意亦由此而来，“制度”几乎成了“封”字的引伸义。依许慎《说文解字·土部》所训：“封，从之，从土，从寸，守其制度也。公侯百里，伯七十里，子男五十里”。（[汉]许慎撰：《说文解字》，P.287，中华书局影印，1963年版）顾颉刚先生认为，在商的后期，封建制度已很完备。（顾颉刚：《顾颉刚古史论文集》第二册，P.329-330，中华书局，1988年版）对此，史学界颇有争议，如许倬云、董书业等均以为，“封建”一事乃周初建国之事，并非后世仍继续推广进行之常制。（参见许倬云：《西周史》，P.139-140，台北，联经出版事业公司，1984年版；董书业：《春秋左传研究》，P.121，上海人民出版社，1980年版）而王国维在其《殷周制度论》中称，封建制度的产生便是“嫡庶制—宗法制—封建制”这样一种递进的关系；

二、汽车是谁发明的?

1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成之一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。

你好 德国的卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，是世界上之一辆汽车的制造者，人称“汽车之父”。

卡尔·本茨

世界著名的汽车公司———奔驰汽车公司，在其公司的简介中，以这样骄傲的开头阐述了汽车、奔驰与人的关系：“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。准确地说，这一切是从1886年1月29日那天开始的。在那天，CarIBenz（卡尔·本茨）成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书。”卡尔·本茨，世界公认的汽车发明者，以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神，制造出了汽车这一另世界惊叹的交通工具，从而提高了现代人的生活质量，拓展了现代人的生活空间。

火车司机的儿子

卡尔·本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。他的父亲是一名火车司机，在他快要降生人世的时候，父亲就在一次事故中不幸遇难，小本茨还没出生就失去了父亲，所以他的童年生活境况很艰难。

首部汽车时速16公里

1872年，卡尔·本茨下决心要创建一个工厂，他向朋友处借了款组建了铁器铸造和机械工厂，但由于当时经济不景气，他的生产也受到影响，到1877年卡尔还无力偿还朋友的2千万马克的借款，工厂也面临倒闭的危险。在卡尔·本茨几乎绝望的时候，他想起了老师“资本发明”的话，他认为只有“资本发明”才能拯救他。

卡尔·本茨决定要制造发动机，他学习了奥托的煤气发动机，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照。卡尔·本茨在前人的基础上发展的新贡献，就是在新的混合气体进入气缸之前，使废气净化变为新鲜空气再进入气缸，这样可以避免爆炸危险。卡尔·本茨经过多次的艰苦努力，新的发动机终于诞生了，在这发动机的诞生时刻，正如他所描绘的：“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次，享受我们的快乐。试机吸引着我，周围没有安静的地方，我们站在发动机面前，他发出哒、哒、哒的声音，节拍优美动听……在这贫穷的小工厂里，今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生，感到这是幸福……不远处发出洪亮的钟声，大年夜的钟声响起了。钟声不仅是新年的到来，而且还预示一个新时代的开始，迎来了奔驰发动机时代的来临……”

1879年，卡尔·本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力，虽然它的时速只有16公里，但在当时人们的路上交通工具还是马车，因此这一速度足以令人“窒息”。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。卡尔向德国皇家专利局申报专利并在1886年1月29日获得批准，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。这辆每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。从此他的事业蓬勃发展，拥有了德国最大的汽车制造厂，生产名扬四海的奔驰牌汽车。如今，这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

今天的人们只能到博物馆里看到那部只有三个轮子的“奔驰一号”．（注：卡尔·本茨以其名字命名的汽车，在我国约定俗成译为奔驰）

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