路虎卫士dc100 路虎卫士dc100图片

　　路虎卫士停产已经有很长一段时间了 ，还好最近路虎品牌设计总监Gerry McGovern宣布关于全新卫士的一些细节 ，重新吊起了我们的胃口 。日前 ，据英国本土媒体透露 ， 路虎全新一代卫士有望在2018年底正式迎来复活亮相 ，其在动力上有望搭载一套插电式混合动力系统 ，综合最大功率或达404马力 。并且在原有的基础上融入更多现代元素 。路虎曾在2013年发表正式声明 ，因安全和排放法规的原因 ，旗下卫士将于2015年12月正式停产 。不过近日有英国媒体报道 ，由于市场需求原因 ，现款卫士停产的时间或将延后至2016年4月 。

　　早在2016年1月29日 ，生产了68年的传奇车型路虎卫士正式在英国索利哈尔工厂正式停产 ，不过这并不意味着卫士将会就此消失 ，相反 ，路虎将会在2018年底正式推出卫士的换代车型 ，新车将会更加满足日益严格的排放要求 ，并且大量借鉴此前路虎DC100概念车的设计元素 ，从而进一步提升竞争力 。

　　在今年6月的时候 ，路虎品牌设计总监Gerry McGovern在巴塞罗那的Automotive News中透露 ，路虎全新卫士虽然已经处在道路测试期 ，但其实外观方面还没有最终定型 ，因为路虎希望卫士可以吸引更多年轻买家的青睐 ，所以全新卫士在外观和内饰的设计上将融入更多的现代和科技元素 ，当然Gerry McGovern也承诺 ，卫士不会丢失它“硬派越野”的精髓 。

　　从此前曝光的假想图来看 ，全新卫士将采用复古式外观 ，方盒子的造型得以保留 ，而前脸的设计手法也与此前的DC100概念车有异曲同工之处 ，并加入了LED大灯 。

　　据捷豹路虎的全球首席执行官Ralf Speth博士称 ，新一代路虎卫士已经进入了测试阶段 ，而Ralf Speth博士本人也曾驾驶过这辆新车 。而之所以媒体从来没有拍到过卫士的谍照 ，最合理的解释就是全新卫士的道路测试一直是“套壳测试” ，即隐藏在路虎的其他车壳下以便伪装 。

　　据悉 ，新一代卫士将有望推出包括双门版 、四门长轴距版 、皮卡版在内的五种车身形式供消费者选择 。此前媒体曝光出新车还将包括有硬顶和敞篷版系列供客户选择 ，真实性我们不得而知 ，但就保证方盒造型的基础上保证其敞篷的属性还真不是件容易事 ，我认为可能性不大 ，除非是中期大改款 。因为敞篷版本的卫士实在是和它本身的定位不相符 。

　　外观给我们的亮点还是很多的 ，首先车头大灯一改路虎以往的传统风格 ，半圆形的灯壳里包住数颗剔透的圆形车灯组 。无论是Autocar给出的最新假想图还是之前我们曾曝光过的假想图 ，新一代路虎卫士在外观设计上都无疑会沿用其硬汉形象的方盒造型 ，但最新的路虎家族设计语言也不会缺席 ，这让它看起来像个棱角圆润的方盒子 。

　　根据此前Motor1/Autocar的信息 ，新一卫士仍然被定义为最具越野性能的路虎 ，而且各种版本的推出很自然也拉高了它的定位 。为了使得车身更加的坚固 ，新车将引入超级铝合金架构来打造 。路虎全新卫士将基于代号为D7u的平台打造而来 ，该平台由捷豹路虎的铝合金平台衍生而来 。另据了解 ，新一代卫士底盘将会采用全独立式悬挂 ，而发动机则会采用纵置布局 。另外Gerry McGovern也提到 ，全新卫士发布后的供应量相比老款车型将大幅提升 ，从而抵消掉大规模的成本问题 。

　　而动力方面现在更多的则是猜测 ，全新一代卫士或将搭载多款汽油和柴油发动机 ，而传动系统方面 ，强悍的四驱系统则会引入路虎最新一代的全地形反馈四驱技术 ，具备增强越野能力 ，包括路虎最新发布的8速自动变速箱在内的多款变速箱也会根据车型不同搭配在不同版本的全新一代卫士上 。据autoevolution最新消息 ，全新卫士有望提供插电式混合动力系统 ，由一台2.0T Ingenium四缸发动机与电动机组成 ，综合最大功率或达404马力 ，峰值扭矩或达640牛?米 。纯电动模式下最大续航里程或为51公里 。

　　据路虎设计总监兼首席创意官Gerry McGovern透露 ，新一代卫士SVR高性能版也在计划之中 。卫士SVR高性能版将由捷豹-路虎SVO特别车辆定制部门打造 ，这些通过性能出众 ，并拥有豪华座舱的越野车将主要面向中国和俄罗斯市场销售 ，竞争对手为奔驰G63 AMG ，但售价也许只有奔驰的一半 。

　　不得不承认路虎卫士在越野圈中代表的是情怀和其不俗的越野能力 ，近70年的历史书写了无数的传奇 。现在路虎着手复活路虎卫士来延续这段情怀绝对是好消息 ，让我们共同期待这位越野传奇的革新吧 。