中国古代封建等级制度有哪些（汽车是谁发明的?）

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文章目录：

1. 中国古代封建等级制度有哪些
2. 汽车是谁发明的?

一 、中国古代封建等级制度有哪些

《世袭社会及其解体—中国历史上的春秋时代》 ，P.29 ，生活 读书 新知三联书店 ，1996年版）据王国维 、顾颉刚二位前辈的考证 ，“封建”一词的首次使用是在《诗经·商颂》的“殷武”篇中 ，其意当指周初的“分封建国” ，目的在于“以蕃屏周” ，“为周室辅” ，被分封者主要是周室姬姓及其亲戚 ，另有功臣 、故旧 、先圣之后等 。“史载周族灭商后 ，共灭国99 ，服国652 。周族统治者在其统治势力所及的范围内 ，通过分封同姓和异姓亲属为诸侯 ，共建立起71国” 。（巫宝三主编：《先秦经济思想史》 ，P.30 ，中国社会科学出版社 ，1996年版）“建”乃由“封”而来 ，“建”字虽亦早见于金文 ，如“获建鼎” ，但其本义与今义差异不大 ，即指“建国立法”；而“封”一词却有其特定涵义 。“封”之本义起始于“丰”字 ，在甲骨文与金文中 ，其字形状如“植树于土堆” ，而植树在此是为了划界 ，“封”即表示“起土界” 、“疆界”或者说“田界”之意 。（参见徐中舒主编：《汉语大字典》 ，四川辞书出版社 、湖北辞书出版社 ，1986年版）在此 ，“封”字似乎已有了“界定产权”的朦胧之意；不尽如此 ，“制度”之意亦由此而来 ，“制度”几乎成了“封”字的引伸义 。依许慎《说文解字·土部》所训：“封 ，从之 ，从土 ，从寸 ，守其制度也 。公侯百里 ，伯七十里 ，子男五十里” 。（[汉]许慎撰：《说文解字》 ，P.287 ，中华书局影印 ，1963年版）顾颉刚先生认为 ，在商的后期 ，封建制度已很完备 。（顾颉刚：《顾颉刚古史论文集》第二册 ，P.329-330 ，中华书局 ，1988年版）对此 ，史学界颇有争议 ，如许倬云 、董书业等均以为 ，“封建”一事乃周初建国之事 ，并非后世仍继续推广进行之常制 。（参见许倬云：《西周史》 ，P.139-140 ，台北 ，联经出版事业公司 ，1984年版；董书业：《春秋左传研究》 ，P.121 ，上海人民出版社 ，1980年版）而王国维在其《殷周制度论》中称 ，封建制度的产生便是“嫡庶制—宗法制—封建制”这样一种递进的关系；

二 、汽车是谁发明的?

1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车 ,该车为三轮 ,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机 ,具备现代汽车的基本特点 ,如火花点火 、水冷循环 、钢管车架 、钢板弹簧悬架 、后轮驱动 、前轮转向等 。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年 。

你好 德国的卡尔·本茨（KarlBenz ,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一 ，是世界上第一辆汽车的制造者 ，人称“汽车之父” 。

卡尔·本茨

世界著名的汽车公司———奔驰汽车公司 ，在其公司的简介中 ，以这样骄傲的开头阐述了汽车 、奔驰与人的关系：“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰 。准确地说 ，这一切是从1886年1月29日那天开始的 。在那天 ，CarIBenz（卡尔·本茨）成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书 。”卡尔·本茨 ，世界公认的汽车发明者 ，以其非凡的才智和坚韧不拔的钻研精神 ，制造出了汽车这一另世界惊叹的交通工具 ，从而提高了现代人的生活质量 ，拓展了现代人的生活空间 。

火车司机的儿子

卡尔·本茨1844年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭 。他的父亲是一名火车司机 ，在他快要降生人世的时候 ，父亲就在一次事故中不幸遇难 ，小本茨还没出生就失去了父亲 ，所以他的童年生活境况很艰难 。

首部汽车时速16公里

1872年 ，卡尔·本茨下决心要创建一个工厂 ，他向朋友处借了款组建了铁器铸造和机械工厂 ，但由于当时经济不景气 ，他的生产也受到影响 ，到1877年卡尔还无力偿还朋友的2千万马克的借款 ，工厂也面临倒闭的危险 。在卡尔·本茨几乎绝望的时候 ，他想起了老师“资本发明”的话 ，他认为只有“资本发明”才能拯救他 。

卡尔·本茨决定要制造发动机 ，他学习了奥托的煤气发动机 ，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的营业执照 。卡尔·本茨在前人的基础上发展的新贡献 ，就是在新的混合气体进入气缸之前 ，使废气净化变为新鲜空气再进入气缸 ，这样可以避免爆炸危险 。卡尔·本茨经过多次的艰苦努力 ，新的发动机终于诞生了 ，在这发动机的诞生时刻 ，正如他所描绘的：“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次 ，享受我们的快乐 。试机吸引着我 ，周围没有安静的地方 ，我们站在发动机面前 ，他发出哒 、哒 、哒的声音 ，节拍优美动听……在这贫穷的小工厂里 ，今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生 ，感到这是幸福……不远处发出洪亮的钟声 ，大年夜的钟声响起了 。钟声不仅是新年的到来 ，而且还预示一个新时代的开始 ，迎来了奔驰发动机时代的来临……”

1879年 ，卡尔·本茨研制成功火花塞点火内燃机 。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安将在三轮车上 ，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮 ，装有卧置单缸二冲程汽油发动机 ，785CC容积 ，0.89匹马力 ，虽然它的时速只有16公里 ，但在当时人们的路上交通工具还是马车 ，因此这一速度足以令人“窒息” 。该车前轮小 ，后轮大 ，发动机置于后桥上方 ，动力通过链和齿轮驱动后轮前进 ，行驶方向靠操纵杆控制 ，为了提高人员乘坐的舒适感 ，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架 。该车已具备了现代汽车的一些基本特点 ，如电点火 、水冷循环 、钢管车架 、钢板弹簧悬挂 、后轮驱动 、前轮转向和掣动手把等 。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖 。卡尔向德国皇家专利局申报专利并在1886年1月29日获得批准 ，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日 ，1886年为世界汽车诞生年 。这辆每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号” 。从此他的事业蓬勃发展 ，拥有了德国最大的汽车制造厂 ，生产名扬四海的奔驰牌汽车 。如今 ，这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中 。

今天的人们只能到博物馆里看到那部只有三个轮子的“奔驰一号”．（注：卡尔·本茨以其名字命名的汽车 ，在我国约定俗成译为奔驰）

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